Il s'agit d'un Bus à Haut Niveau de Service, également appelé "Busway" ou "Transbus".
Il s'agit d'un système de transport utilisant l'autobus ou le trolleybus.
Ce concept date de 2005 et sa définition est diverse, selon les différentes configurations existantes ou à venir.
On constate néanmoins les caractéristiques suivantes :
- une forte fréquence (5 à 10 min en heures pleines et moins de 15 min en heures creuses),
- avec une amplitude horaire élevée (circulation la semaine, en soirée et les fins de semaine),
- un parcours rationalisé, avec un itinéraire intégralement ou partiellement en sites propres,
- un système de priorité aux feux tricolores et aux rond-points, garanti par des aménagements spécifiques,
- un plancher bas pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite,
- et la vente de titres de transports effectuée par des distributeurs automatiques au niveau des arrêts.
L’origine du terme vient du sigle anglais BRT (Bus Rapid Transit), que l’on peut traduire en français par "Service rapide par bus".
Le système BRT issu de la conception nord-américaine d’exploitation de lignes de bus a été transposé en France dans le but d'offrir un service proche de ce que peuvent offrir d’autres systèmes de transports en commun, notamment le tramway à la française ou les métros, mais avec un coût au kilomètre moins élevé.
En effet l'aménagement d'une ligne de bus en BHNS, même en site propre intégral, nécessite un investissement bien moindre que pour la construction d'une ligne ferrée et offre des possibilités de réaménagement plus souples.
Pour l'Europe, cette approche "système" a d'abord été mise en œuvre pour le tramway avant d'être appliquée aux autobus et trolleybus. Et c'est cette dernière application qui a entrainé la définition du concept de BHNS.
Source : wikipedia.org