Le "noeud" (symbole kn, kta ou nd) est en effet une unité de mesure de la vitesse utilisée en navigation maritime et aérienne égale à un mille marin... par heure ! Soit 1,852 km/h.
Autrement dit : un navire peut par exemple filer "10 noeuds", soit 18,52 km/h... mais en aucune façon "10 noeuds À L'HEURE".
Ce verbe du registre désuet signifie : pour un navire au mouillage, "chasser" sur ses ancres, glisser, sans que les ancres ne "mordent" (n'accrochent correctement) sur les fonds où on les a jetées (registre désuet).
"Une gueule de raie" est une locution nominale féminine polysémique en forme d'idiotisme animalier et d'idiotisme corporel qui désigne, au sens figuré :
un visage laid, désagréable et antipathique.
ou : un type de noeud appartenant à la famille des noeuds de croc, bien connus des "dockers".
Noeud gueule de raie
Il s'effectue sur un cordage en boucle, dont les deux brins sont reliés à la même charge. Depuis le XVIIe siècle, les marins et les ouvriers des docks utilisent ce noeud afin de suspendre des charges à des crochets de grue.
Au sens propre, ce substantif masculin désignait autrefois : un petit navire chargé de matières combustibles, destiné à incendier les bâtiments ennemis.
et au sens figuré, il désigne aujourd'hui : ce qui est susceptible de causer des dégâts, un scandale ; en particulier un article de journal polémique, "incendiaire".
On dit par exemple : "Cet article est un brûlot : vous ne pouvez pas publier une chose pareille !".
Ces différentes formules et abréviations s'utilisent afin de signifier qu'un message a été parfaitement compris par le destinataire.
En vocabulaire radio professionnel, cette expression décrit une qualité de communication la plus élevée possible, c'est-à-dire un rapport signal-bruit maximal.
L'origine de l'expression vient de la codification des communications militaires qui dans de nombreux pays (en particulier ceux membres de l'OTAN) utilisent deux échelles numériques pour évaluer la qualité d'une communication : la première pour la force du signal reçu ("Fort") et la seconde pour la clarté du signal reçu ("Clair") ; chacune allant de un à cinq.
"Cinq sur cinq", parfois transcrit "5/5" ou "5x5", correspond donc à un niveau maximal sur chacune des deux échelles, tant en intensité qu'en clarté.
Mais la formule "Cinq sur cinq" s'utilise dans le langage courant, lorsque l'on dit par exemple : "Le message a bien sûr été reçu cinq sur cinq par le président".
On ignore souvent que "Radar" est un acronyme américain signifiant "RADio Detection And Ranging", que l'on peut traduire par "Détection et estimation de la distance par ondes radio", "Détection et télémétrie radio", ou plus simplement "Radiorepérage".
Il a remplacé le sigle anglais précédemment utilisé : RDF (Radio Direction Finding), que l'on peut traduire par "Radiocompas".
Un radar est un système utilisant les ondes électromagnétiques pour détecter la présence et déterminer la position ainsi que la vitesse d'objets tels que les avions, les bateaux, ou la pluie.
Les ondes envoyées par l'émetteur sont réfléchies par la cible, et les signaux de retour (appelés "écho radar") sont captés et analysés par le récepteur, souvent situé au même endroit que l'émetteur :
La distance est obtenue grâce au temps aller/retour du signal,
la direction grâce à la position angulaire de l'antenne où le signal de retour a été capté,
et la vitesse avec le décalage de fréquence du signal de retour généré selon l'effet Doppler.
Le radar est utilisé dans de nombreux domaines :
en météorologie pour détecter les orages,
pour le contrôle du trafic aérien,
Radar routier fixe
pour la surveillance du trafic routier,
Radars routiers fixes de nouvelle génération
par les militaires, afin dedétecter les objets volants mais aussi les navires,